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Di: Everly
Kurvig, kultig, farbenfroh: der Volkswagen Käfer ist ein Legenden-Auto der Deutschen – beziehungsweise war, denn das Auto wird nicht mehr produziert. Für den Kauf
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Offiziell trug der neue Volkswagen den Namen „KdF-Wagen“ – abgeleitet von der nationalsozialistischen Organisation „Kraft durch Freude“. Mit einem Preis von 990 Reichsmark

In diesem Artikel werfen wir einen detaillierten Blick auf die verschiedenen Evolutionsstufen des Käfers – von den ersten KdF-Wagen bis hin zu den sogenannten
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Der als Kübelwagen bezeichnete VW Typ 82 ist ein auf Basis des KdF-Wagens konstruiertes Kraftfahrzeug der Wehrmacht. Im Feld zeigten sich die Vorzüge des Typ 82: Bei seinem
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337.000 Deutsche sparten einst auf einen „KdF-Wagen“ und bekamen das erträumte Auto nie, nach dem Krieg war ihr Geld futsch. Als sie Volkswagen verklagten, wehrte
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Adolf Hitler prägt den Begriff „KdF-Wagen“ 1939: Premiere feiert der KdF-Wagen auf dem Automobilsalon Berlin, im allgemeinen Sprachgebrauch wird das Fahrzeug Volkswagen
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August 1938 das KdF-Wagen-Ratensparen ein. Wer wöchentlich einen Mindestbetrag von fünf Reichsmark bei der DAF einzahlte, sollte Besitzer eines Volkswagen werden. Doch die geringe Massenkaufkraft durchkreuzte die hoch
KDF ist die Freizeitorganisation der Nazis, heißt „Kraft durch Freude“, dort konnte man vor dem 2. Weltkrieg für den ersten VW (KDF-Wagen) regelmäßig Geld ansparen um das
Nach Kriegsende lassen die Alliierten die „Stadt des KdF-Wagens“ in Niedersachsen am 25. Mai 1945 in Wolfsburg umbenennen. Schnell wird die Produktionsstätte
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Der Damalige Preis lag bei ca. 980 Reichsmark. So und nun zum KDF-Wagen selber mann kann sich den Wagen als Urvater des Käfers vorstellen. Er hatte auch ein kleinen Heckmotor mit
Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges wurden große Teile der deutschen Wirtschaft auf die Produktion von Rüstungsgütern umgestellt, der VW Kübelwagen entstand auf Basis des
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