Fehlende Alternativen: Bosch-Chef Hält An Verbrenner Fest
Di: Everly
Bosch-Chef sieht komplettes Verbot von Verbrennern äußerst kritisch. Für ihn sollten Alternativen verstärkt zusätzlich eingesetzt werden.
Auf der anderen Seite sagt das Traditionsunternehmen aus Baden-Württemberg aber auch, dass man bis 2040 klimaneutral sein wolle. Aber wie soll das zusammenpassen?
Bosch-CEO will an Verbrenner-Technologie festhalten

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Halbleiter werden nach Einschätzung von Daimler-Vorstandschef Ola Källenius auch im gesamten kommenden Jahr knapp bleiben. Die Lage bei den Chips sei „sehr volatil“
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Bosch-Chef: Kein Verzicht auf Benzinmotoren bis 2060. Nun will Bosch alleine in der Antriebssparte rund 1500 Stellen an zwei Standorten in Baden-Württemberg abbauen. Im
Der Chef des Autozulieferers Bosch, Volkmar Denner, hat sich für mehr Offenheit in der Debatte um die Antriebstechnik der Zukunft ausgesprochen.
In der EU dürfen ab 2035 nur noch Fahrzeuge auf den Markt gebracht werden, die kein CO2 mehr ausstoßen. Der Zulieferer Bosch sieht Unternehmen trotz der Elektroauto-Offensive in der Pflicht,
Die Abkehr vom Verbrenner scheint beschlossen. Doch nicht alle teilen die reine E-Auto-Strategie. Auch der neue Bosch-Chef rät, technologieoffen zu bleiben.
Verkehrswende brodelt: Deutsche halten weiter an Verbrenner fest
Der BMW-Chef hält den schnellen Abschied vom Verbrenner für einen Fehler. Er warnt: Für den Masseneinsatz von Elektroautos fehlen die Rohstoffe. Er warnt: Für den Masseneinsatz von
Wie Bosch und ZF wollen die meisten deutschen Zulieferer und der Großteil der Autobauer weiter auf eine „Fächerstrategie“ setzen – also auf klassische Verbrenner,
Mit ‚alle Optionen offenhalten‘ beschreibt der Bosch Chef einfach seine fehlende Strategie. Natürlich wird es auch noch eine ganze Weile Dieselmotoren geben, für die Bosch
Der Engpass bei Halbleitern macht der Autobranche schwer zu schaffen. Daimler-Chef Källenius gibt keine Entwarnung. BMW warnt unterdessen vor einem Ausstiegsdatum bei
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Neuer Bosch-Chef glaubt an Wasserstoff-Mobilität
Bosch-Chef Stefan Hartung befürchtet, dass weite Teile der europäischen Automobilbranche auf Verbrennerbasis abwandern könnten, sollte die EU nicht zeitnah das
Deutsche Autofahrer halten weiterhin am Verbrenner fest, was die Verkehrswende ins Stocken bringt. Wie lange geht das noch gut? Wie lange geht das noch gut? Facebook
Daimler-Chef: Fehlende Chips auch 2022 ein Problem | 10.11.2021 15:44 Uhr | 0 Kommentare | Lesedauer: ca. 3 Minuten. Artikel hören: Halbleiter werden nach Einschätzung
Die Zukunft des Verbrennungsmotors: Auslaufmodell oder Teil der Lösung? Der Widerstand aus Wirtschaft und Industrie gegen ein mögliches Verbrennerverbot wird immer
Audi plant Verbrenner-Aus im Jahr 2033. Audi-Chef Gernot Döllner schätzt die Flaute beim Absatz der Elektroautos unterdessen als ein vorübergehendes Phänomen ein.

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Bosch-Chef Denner: Antriebsdebatte zu einseitig
Trotz des drohenden Verbots hält nun der nächste Autobauer am Verbrenner fest. Das sind die Hintergründe. Spätestens ab 2035 ist in Deutschland und der EU Schluss mit dem Verbrenner.
CDU und FDP halten an Kritik am Verbrenner-Aus fest. Die CDU hat sich in der von ihr beantragten Aktuellen Debatte „Damit Baden-Württemberg Automobilland bleibt – mit
Durch den plötzlichen Wegfall der Kaufprämie für Elektroautos Ende vergangenen Jahres und fehlenden elektrischen Alternativen für den breiten Bedarf, halten viele an ihrem vorhandenen Verbrenner fest. Fehlende
Stuttgart – Die große E-Auto-Offensive kommt immer mehr ins Straucheln. Inzwischen stellt sogar Mercedes-Chef Ola Källenius das Verbrenner-Aus infrage und erklärte, dass es diesbezüglich wohl „ein bisschen zu viel
Bosch, der weltgrößte Zulieferer der Autoindustrie, hat 2024 einen Gewinnrückgang von einem Drittel verzeichnet – unter anderem wegen langsamen Wachstums in der E-Mobilität. Bosch
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